Заміна подушок безпеки у Києві

Подушки безпеки – обов’язковий атрибут сучасного автомобіля. Ми поговоримо про те, як їх замінити, і з якими труднощами Ви можете зіштовхнути при виконанні цієї роботи.

Автомобільні подушки безпеки з’єднані з електронікою, яка вибудовує алгоритм їх точного спрацьовування. Тобто при ударі, наїзді на перешкоду, при перевертанні або падінні блок управління AirBag прораховує силу і напрям удару. Зіставляє швидкість уповільнення руху машини, кількість пасажирів в салоні, а також їх вага. Цю систему безпеки ще називають AirBag або SRS.

Сучасні моделі AirBag оснащені ступінчастою системою, «електронні мізки» дають команду, які саме подушки потрібно відкрити. Вони визначають їх необхідну щільність. Автомобіль може оснащуватися різними айрбегами. Їх кількість коливається від 2 до 10 штук.

Що таке «AirBag»

Якщо говорити про саму подушку безпеки, то це мішок, який при аварії вилітає з «гнізда» і роздувається. За командою електроніки піропатрон підпалює тверде гранульоване паливо, яке виділяє газ. Спрацьовує сучасний AirBag блискавично. За цей час Ви навіть моргнути не встигнете.

Пристрій подушки просте і складається з трьох основних частин: мішка, датчика удару і системи наддуву. Мішок виконаний з тонкого, міцного багатошарового матеріалу, товщиною близько 0,38 мм, який короткочасно витримує колосальні навантаження. Він «захований» в спеціальну нішу, яка закрита пластиною.

Датчики удару, розташовуються в різних частинах автомобіля, але, як правило, в носовій частині. Вони відповідають за спрацьовування подушки безпеки. Тобто, відправляють сигнал в бортовий комп’ютер на її відкриття в момент зіткнення. Так як при цьому враховується сила удару, то подушка може відкритися навіть в автомобілі, що стоїть, якщо зіткнення було дуже сильним.

Автомобіль оснащений датчиками декількох видів:

• ударними, які фіксують удар по кузову;
• пасажирського сидіння, які виключають спрацьовування системи, якщо в салоні крім водія нікого немає;
• датчиками зв’язку із супутником.

У систему часто встановлюють акселерометри, які визначають положення автомобіля.

Газогенератор

Спочатку в цю систему безпеки входив тільки один піропатрон. Через це були огріхи при регулюванні подачі газу в мішок. Не завжди достовірно враховувалися розміри та положення пасажирів. AirBag останнього покоління оснащені парою піропатронів. Перший випускає для «м’якої посадки» 80% газу, другий підключається, коли удар сильний, і для забезпечення безпеки людини потрібна більш жорстка подушка.

Фронтальні подушки безпеки

Сучасні автомобілі часто оснащені кількома моделями такого захисту. Вони відрізняються розмірами, і захищають різні ділянки тіла. Більшість сумок «вистрілюють» тільки при фронтальному зіткненні. Але, вже з’явилися багатоступінчасті моделі, які відкриваються при різних зіткненнях.

Найпоширеніші фронтальні моделі, знаходяться в кермі та над «бардачком». На сьогодні навіть дешеві автомобілі виробники оснащують такими подушками.

Зверніть увагу! Якщо Ви перевозите малюка в дитячому автокріслі на передньому сидінні, подушку необхідно відключити, натиснувши спеціальну кнопку. Пасажири при пересуванні в авто з фронтальним захистом не повинні в руках тримати об’ємні сумки, пакети або притулятися колінами до місця, де розташований airbag.

Особливості заміни подушок безпеки

Процес заміни включає два етапи:

• установку нових подушок;
• налаштування системи SRS.

Безпосередньо установка нових подушок безпеки багато часу не забирає, професіонал впорається з цим за годину. Більше зусиль і необхідно вжити при їх підключенні. Налаштовувати електроніку повинні тільки професіонали, про спробу самостійного налагодження мови йти не може.

Для початку слід уточнити, що коли подушки розкриваються, паралельно спрацьовують переднатягувачі ременів безпеки і плавляться конектори проводки – якщо все це не замінити, SRS працювати не буде.

Але найбільше проблем при заміні AirBag створює модуль, в якому записується інформація про спрацювання системи. Поки з його пам’яті не будуть стерті дані про зіткнення, на приладовій панелі буде безперервно горіти індикатор несправності, і подушки в разі повторного зіткнення не розкриються. На багатьох автомобілях виробник засекречує інформацію про коди помилок, в результаті після одноразового спрацьовування подушок його слід міняти. З одного боку, замінивши його, можна буде не сумніватися в функціональності системи, але з іншого – вартість блоку SRS може перевищувати тисячу доларів. З огляду на витрати на ремонт кузова після аварії, не кожен водій захоче платити за заміну справного, по суті, блоку.

Допоможе перепрошивка модуля. Майстри-електрики за допомогою програматора готують для нього нову мікросхему з прописаним дампом справної системи. Цією мікросхемою і замінюється непридатна. Такий спосіб помітно знижує вартість заміни подушок безпеки. На словах все виглядає просто, але якщо провести налаштування неправильно, збій системи лише сховається, тобто індикатор SRS буде працювати як належить, але система в потрібний момент не спрацює. Тому варто ще раз нагадати, що довіряти роботи слід лише співробітникам техцентру з бездоганною репутацією.

Ціни

Як сказано вище, основну частину ціни заміни подушок безпеки становить налагодження компонентів електроніки, при цьому вартість самих подушок, як правило, невелика. Залежно від модифікації авто, роботи майстрів можуть тривати до декількох днів, так як паралельно проводяться роботи по частковому відновленню оббивки салону, торпед і накладок керма. Тому, дізнаючись скільки коштує заміна подушок безпеки, непогано відразу уточнити ціну супутніх послуг.

Послуги СТО

Весь список робіт СТО

Бренди

Автомобілі з якими працюємо

Контакти СТО

Карта проїзду і телефони СТО