Заміна кульової опори у Києві

Кульова опора є частиною передньої підвіски – з’єднує нижній важіль (і верхній – при його наявності) з поворотним кулаком. Конструкція опори включає сталевий палець з кульовим наконечником, встановленим всередині корпусу (що має відповідну сферичну порожнину). Для захисту вузла від пилу і вологи передбачений гумовий пильовик, який охоплює верхню півсферу корпусу. Усередині пильовик заповнюється густим мастилом (деякі типи кульових опор містять вбудовані маслянки, через які можна повторно закачати мастило всередину вузла). Існують конструкції підвіски, де кульова опора є частиною важеля (запресована в нього, або приварена). Зрозуміло, в цьому випадку вартість заміни кульової опори буде значно вище (оскільки необхідно міняти важіль підвіски). Тому найчастіше кульові опори являють собою окремі вузли, що кріпляться до важелів за допомогою болтів.

Ознаки несправності

Як і багато деталей підвіски, несправні шарові опори видають себе стуком – особливо при їзді по нерівних поверхнях. Ознакою несправності саме кульових опор є «сверблячка» на рульовому колесі через підвищену вібрацію передніх коліс (одного або обох). Щоб не переплутати цю несправність із зносом ступиці підшипників, краще провести візуальну діагностику передньої підвіски (на підйомнику, або по черзі вивішуючи передні колеса за допомогою домкрата):

• якщо при погойдуванні колеса від руки, у вертикальному напрямку, відчувається слабке місце, то швидше за все потрібно «звинувачувати» підшипник маточини;
• якщо слабина відчувається при погойдуванні в горизонтальному положенні, зношена кульова опора.

Ціни

Заміна кульової опори

Ціна заміни кульової опори, з огляду на відносну простоту даної операції, зазвичай невелика. Нижче наведено алгоритм заміни кульових опор в двохважельній підвісці:

1. автомобіль встановлюється на рівну поверхню, затягується ручне гальмо;
2. послаблюються болти кріплення переднього колеса;
3. автомобіль піднімається домкратом (обов’язково підкласти під колеса опори! Також рекомендується підкласти під кузов додаткові опори – щоб не проводити заміну кульових «на домкраті»);
4. колісні болти відкручуються остаточно – колесо знімається;
5. послаблюється кріплення нижньої і верхньої кульової опори (якщо різьблення закисло – краще попередньо обробити його спреєм WD-40);
6. знімається стопорне пружинне кільце з приводного валу колеса;
7. за допомогою спеціального знімача від’єднуються спершу верхня, а потім нижня опора;
8. трохи піднімається важіль підвіски, щоб легше вийняти верхню опору з поворотного кулака;
9. остаточно відкручується кріплення нижньої опори;
10. зсувається поворотний кулак і знімається нижня кульова опора (дуже важливо зрушувати кулак акуратно, інакше можна пошкодити захисне кільце підшипника);
11. в гніздо поворотного кулака встановлюється нова нижня кульова опора – і фіксуються кріпленням;
12. поворотний кулак повертається на важіль підвіски (акуратно, щоб не пошкодити сальник маточини!);
13. зверху поворотного кулака встановлюється нова опора (верхня), кулак підводиться під важіль підвіски і прикручується до нього;
14. всі гайки кульових опор як слід підтягуються і фіксуються стопорними штифтами (при цьому рекомендується піддомкратити нижній важіль, щоб вибрати слабину і краще затягнути кріплення нижньої опори);
15. також рекомендується проспринцувати мастилом нові опори після їх установки;
16. фінальний етап: на приводний вал повертається стопорне кільце (його теж рекомендується попередньо покрити мастилом);
17. ставиться колесо і прикручується болтами;
18. з-під кузова прибираються упори, автомобіль опускається з домкрата;
19. колісні болти закручуються остаточно.

Вартість заміни кульової опори можна значно знизити, якщо періодично відновлювати шар мастила. В цьому випадку вузол буде страждати лише від природного механічного зносу – без прогресуючого впливу зовнішніх факторів, таких як пилу і вологи. Однак, слід підкреслити, що не всі конструкції кульових опор дозволяють додавати під захисний ковпачок мастило (тобто спринцювати опору).

Послуги СТО

Весь список робіт СТО

Бренди

Автомобілі з якими працюємо

Контакти СТО

Карта проїзду і телефони СТО