Регулювання клапанів двигуна у Києві

Наш техцентр у Києві – автосервіс, де регулювання клапанів здійснюється за допомогою дилерського обладнання та майстрів з досвідом роботи близько 20 років. Приємні ціни, продуманий сервіс.

Принцип роботи клапанів та роль проміжків

Шток і колінвал з’єднуються за допомогою зубчастого ременя або ланцюга. І за один оберт першого, другий прокручується два рази. Кулачки розподілвалу дозволяють клапанам закриватися та відкриватися відповідно до положення колінвалу, фазами та тактами двигуна. Після його прогріву, всі елементи розширюються під дією високих температур. І дистанція між розподільним валом і штовхачами клапанів скорочується, допомагаючи ефективно працювати всьому мотору.

Для того, щоб мотор працював в оптимальному режимі, важливо, щоб торець закритого клапана був правильно зафіксований по відношенню до штовхача. Коли це положення завищено, то утворюється щілина між сідлом і тарілкою знижує тиск. При розташуванні торця нижче штовхача, при настанні відповідної фази розподілу газів, він буде відкриватися гірше, ніж необхідно і пропускати недостатньо повітря і вихлопних газів.

Тепловий проміжок у двигуні прямо впливає на момент закриття й відкриття клапанів, допомагаючи зберегти необхідний рівень герметичності. Спочатку виставлені проміжки, при нагріванні зменшують свої параметри до необхідних показників, оптимізуючи фази розподілу газів і дозволяючи експлуатувати деталі довгий термін. Але з часом, автоматичні проміжки збиваються, приводячи до різних неполадок.

Найчастіш виникаюча проблема відноситься до зносу клапанів та зниження потужності двигуна. Адже циліндри не наповнені потрібною кількістю робочої суміші, і загальна ефективність згоряння знижується. У свою чергу, це призводить і до збільшення витрати палива. Тому регулювання клапанів важливий процес в обслуговуванні автомобіля.

Серед наслідків занадто великого проміжку:

• скорочення терміну служби клапанів;
• розклепування;
• сколи на торцях, які ще більше збільшують проміжки;
• шумна робота двигуна.

При неправильно налаштованих клапанах в меншу сторону, виникають такі несправності:

• прогорання клапанів, через які прориваються розпечені відпрацьовані гази;
• порушення тепловіддачі через нестиковки тарілок і сідел;
• корозія та окислення;
• збільшення зносу ременів ГРМ.

Ціни

Варто зазначити, що регулювання клапанів потрібно не всім двигунам внутрішнього згоряння. Якщо мотор оснащений гідрокомпенсаторами, вони будуть регулювати проміжки самостійно.

Послуги СТО

Весь список робіт СТО

Бренди

Автомобілі з якими працюємо

Контакти СТО

Карта проїзду і телефони СТО